EB讲坛
0引言在轨道交通车辆的设计和制造环节，EB软件可以帮助工程师快速绘制原理图，并自动导出包含设备信息和线缆信息的线表。该线表可用于整车生产，有助于提高生产效率和质量。 线表中的路径信息一般需要根据整车设备布置确定，然后手动将其填到EB软件或线表文件。由于整车设备非常多，其路径信息亦非常多，手动填充过程耗时且繁琐，可能会出现路径信息错位等问题。EB软件已集成VBA（Visual Basic for Applications）开发环境，二次开发成本低。为了自动填充线表路径信息，基于EB VBA开发了自动填充插件。1总流程总流程如图1所示。首先通过程序将连接器、端子排和位置号导出到Excel中，然后人工添加路径信息，接着通过Excel VBA程序处理格式，最后通过程序导入Excel文件，将路径信息填充到原理图的线缆属性中。图1 总流程图2导出连接器和端子排信息连接器或端子排一般会按照节车号、位置号放到对应的目录下，只考虑以下的4种情况：(1)文件夹→单元→文件夹→连接器或端子排，如MC车→+111→A111→X1；(2)文件夹→单元→连接器或端子排，如MC车→+111→X1；(3)单元→文件夹→连接器或端子排，如+111→A111→X1；(4)单元→连接器或端子排，如+111→S1。2.1 变量定义 每节车位置号从A01-A99，A为节车号。考虑到位置号细分，如A01.1和A01.2，假设位置号总数不超过300个。每个位置号下面的设备总数不超过1000，一般司机室设备总数最多，常规项目司机室连接器和端子排总数在150个左右。2.2 读取连接器和端子排信息不考虑二极管，读取类型为接插件装配的连接器和端子排。以第(4)种情况为例对读取流程进行说明，如下所示：(1)读取整车设备文件夹下的每一个变量X，若X的类型为单元(aucObjUnit)且X的子项数量不为0，则通过X的Name属性得到节车号(+号后面的第1个字符)，通过ReferenceName属性得到位置号(如+111)，随即遍历X的每一个子项Y，进入步骤(2)；(2)若Y的类型名称(TypeName)为接插件装配且X的注释不为二极管，则开始读取连接器或端子排名称(如XT111)、功能区号(如=11)。若Y的名称中包含=号，使用Mid函数读取=号后面的所有字符，即为功能区号。Y的ReferenceName属性包含位置号和名称，格式为+111 -XT101，通过Replace函数将位置号替换为空，得到-XT101；通过Y的Name属性得到接插件名称，如-X1。(3)通过计数器得到每个单元的数量和名称。后面填充路径时采用查表法进行匹配，即先匹配单元名称再遍历每一个子项。2.3 保存到Excel位置号和连接器信息存储在数组中，无法直接将数组的整列数据一次性写入到Excel中。如果逐个写入到Excel，将会非常耗时，故在创建了空的Excel文件后，将Excel中的空表格值写入到Variant变量R(x)，写入后调用的格式为R(x)(i, j)，将其赋给R(x)(i, j)，再整体写入到Excel。通过Format函数在文件名中加入导出的时间，每次导出名称不会相同。导出的连接器和端子排信息如图2所示，手动填写第E-K列。图2 导出的Excel文件3 Excel格式处理导出的数据放置在每个表格的A-L列。如果表格为自制或者在添加过程中按照司机室、客室等将数据拆分，则需要在读取前将数据汇总到A-L列，做成标准表格。图3 Excel格式处理流程格式处理流程如图3所示，在表格中加入CommandButton按钮，双击按钮触发程序。4导入连接器信息4.1 读取Excel路径EB集成的VBA没有读取文件路径的函数，需要自行定义，定义的函数调用了Windows API的GetSaveFileName和GetOpenFileName函数。4.2 读取Excel内容 通过Range函数将每一节车的路径信息直接赋给Variant类型的变量RD。重新计算每一个表格的行数。4.3 路径ID可以通过ID或Item编号的属性进行读写操作，但是Item编号可能随着属性顺序的调整而改变，故此处选择通过ID写入数据。常用的属性ID如表1所示。表1 常用属性ID及编号通过OpenWorksheetDirectEx读取线号数据，然后通过第4.4节的自定义函数读取连接点信息。4.4 提取线缆两端的连接点信息函数连接点信息在TargetAssociations属性中，但是该属性包含的子项不一定和连接点一一对应，需要通过Role属性判定，aucRolePin1Wire、aucRolePin2Wire分别表示连接点1和连接点2。一般来说，连接点1和连接点2的第1个字符就是位置号的+号，可以直接读取，此处考虑位置号在任意位置或位置号前有空格的情况。连接器或端子排的名称可能不相邻，比如+111 -M101 屏柜 -X1 1，此时需要依次读取-号的所有位置，然后通过连字符&将名称连接在一起。接着读取功能区，和第2.2节中的操作一样。由于线表中连接点1和位置号小于等于连接点2的位置号，此处需要根据位置号更改连接点顺序，确保连接点1的位置号小于等于连接点2的位置号。4.5 匹配连接点信息匹配流程如下：(1)通过连接点的位置号确定节车号z，读取RD(z)的变量个数；(2)匹配RD(z)中位置号，相同时读取该位置号包含连接器或端子排总数； (3)遍历所有连接器或端子排，当名称、位置号完全相等时开始填充路径，通过表1中的ID赋值。填充完后必须使用Call x.Store进行保存，其中x为打开的线号名。4.6 填充备用线路径备用线没有连接器1、连接器2的信息，只有线束号等信息，故匹配备用线线束号和已经填充了路径的线束号，相同时读取路径。通过OpenWorksheetDirectEx读取的是整车线号，如果直接遍历所有线缆，非常耗时，比如2车数据一般在1车数据后面，读取2车数据时，需要先和1车数据比对，增加了无用的时间。故需根据车型、位置号对线缆进行分类存储，比如+109的线缆全部放到数组1的第9个子数据集。匹配时，通过位置号确定对应的数据集，然后开始变量该数据集中的所有线束号，相同时读取对应的路径信息。4.7 案例验证导出的连接器和端子排信息的程序运行的进度条如图4所示。使用GetTickCount计算程序运行时间，常规城轨项目的程序运行时间在5s左右，符合要求。图4 导出连接器和端子排信息的进度条导出的Excel保存在C盘根目录，如图5所示，文件名包含项目名和导出时间。图5 导出文件注意，没有关联功能区的连接器也会被导出，如图6所示，人工填写路径信息，说明可以写也可以不写。图6 导出结果导入路径信息的进度条如图7所示。图7 填充路径的进度条和传统手动导入路径相比，手动录入路径信息到Excel的步骤相同，其他步骤均由程序自动完成，节省了大量时间。
国内在电气系统数字化设计应用方面起步较晚，现阶段电气系统设计受设计思想、软硬件等多方面因素制约，从原理设计，布线设计到工艺设计、设计与仿真以及设计与系统数据管理等层面上都存在脱节问题，限制了设计效率和质量的提高。目前在行业内应用的电气平台设计软件有Engineering Base（EB)和ELCAD等。本文阐述了EB软件数据库结构特点，提出了一种结构化数据的应用，使得单一结构化数据可以有效打通从标准化、原理逻辑设计到布线线表设计、工艺布线设计多个环节，保持高效的数据一致性。1 概述EB软件采用面向对象的数据模型结构，其所有的数据储存在共有数据库中，依据不同的任务场景以不同的形式显示，见下图1所示。图1 EB软件数据库2 结构化数据面向对象的结构化数据具有多面性，依据IEC 81346标准的第1部分和第2部分的定义，从4个基本方面描述其系统结构，即功能（=）、产品（-）、位置（+）和类型（%）。下图2就以一个接触器产品对象，从4个基本方面进行映射描述。图2 接触器结构化数据3 原理图设计原理图设计中使用单元位置、系统、名称以及类型分类来构造一个标准的电气设备代号，典型的设备代号构造见下图3所示。图3 电气设备代号构造类型定义见下表1所示。表1 单字母类型标识注：依据IEC 81346-2规定，I/O字母不使用。其余D/H/J/N/Z字母留作标准化备用。EB软件使用文件夹的管理方式对器件类型进行分类整理，结合EB软件的报表化属性管理的特点，针对每个器件类型均定义了独有的报表格式，以对话框的方式进行定义，以Excel格式的工作表进行输入输出。对话框定义的属性内容非常丰富，支持文本格式、布尔函数、VBA公式组以及二次开发助手工具等，见下图4所示。图4 类型定义对话框4 布线线表设计EB软件中器件类型命名与图形模板的命名一致即可内在关联同步。布线线表设计工作中的主要工作有布线端子排连接器等信息的添加以及布线线缆选型更改，使用基于电缆类型定义功能的工作表可以批量高效的进行线缆选型替换修改等工作，见下图5所示。图5 线表设计工作表5 布线工艺设计工艺设计阶段需对布线线表内容进行工艺内容完善补充，如器件的接线头规格、压接工具、接线工作执行班组等。使用EB软件的结构化数据的器件类型定义功能，可以关联器件的工艺属性，同步使用报表关联功能，可以直接在布线线表中完成工艺阶段的内容添加。工艺属性定义见下图6所示。图6 器件工艺属性定义
Engineering Base (EB)贯穿了车辆从原理、接线、线束设计到生产的整个过程，基于EB软件的电气设计平台进行城轨车辆整车布线线表设计是一种主流的趋势，通过梳理整个线表施工设计环节流程，总结了智能化线表设计的工作内容，主要包括原理图的数据清理、报表化的布线信息添加方法、布线原理图质量检查工具应用以及智能化布线路径信息添加，多个城轨项目应用验证表明可以有效提高线表设计效率及准确率。1 线表施工设计流程布线线表施工设计环节的流程见下图1所示。图1 布线线表施工设计流程2 原理图数据清理电气原理图交付后，在开始布线原理图施工设计之前需要对原理图数据进行清理。数据清理的步骤及原则如图2所示。图2 数据处理3 报表化布线信息添加基于EB软件的报表化的布线信息添加方式主要包括布线打断方案设计、线型信息添加、端子连接器的更改与替换等。3.1 布线打断方案设计基于打断点位与功能固化的思路进行接线打断方案设计，如车辆控制列车线在车端跳接端子排的打断点位应用以及跳接连接器的点位与其控制功能一一对应，表1为一个典型的平台项目控制列车线在车端的端子排连接器打断接线点位的关系表。3.2 线型信息添加线型添加主要是依托电线报表，依据布线接口的内容在报表中快速批量的添加线型信息及修改。在报表的材料（物资编码）列批量输入选型线缆的物资编码即可快速的填充及更新原理图线缆信息。图3 设备连接器电缆选型报表3.3 连接器端子排创建与修改布线连接器端子排的创建是依据屏柜/整车布线等专业的连接器及端子排的配置方案在EB软件中相应的建立布线数据。端子排的创建及修改依据端子排设计助手来完成，端子排助手设计界面见下图4所示。图4 端子排助手4 布线原理图质量检查原理图中的布线信息添加完成后需对布线原理图进行全面的质量检查。采用专用的原理图布线信息质量检查工具进行检查，检查项点可以在界面进行单独勾选，质量检查工具界面见下图5所示。图5 质量检查工具5 智能化布线路径信息添加基于EB 软件进行二次开发的智能化线表布线路径信息添加程序工作步骤见下图6所示。图6 智能化线表布线路径添加
模拟：预览让一切变得不同Engineering Base（EB）软件平台能够帮助工厂工程师尽快、真实地估算项目成本，并做出必要的决策，这一点早在2018年阿赫玛展上就为业界所知。当时，EB的模拟数据自动导入功能首次亮相。现在，AUCOTEC开发团队创造了一种可以进一步加快速度的方法。在起初的试点项目中，预览功能为每个模拟场景节省了近一个小时。节省多个周的人工劳动小贴士：2018年后，EB Plant为设计和运营流程工厂而开发的EB版本，包括了FEED功能（初步设计）。EB Plant还能将模拟数据高效地导入EB中，使某个方案的数据很快被整合到工艺流程图（PFD）中，并生成相应的工作表和物料平衡文件。单这一项功能就能节省数周的手工操作时间，避免了将工况转化为工程数据过程中可能出现的错误。由于手动完成这项操作的工作量如此巨大，应商迄今为止只“管理”了少数情况，永远无法确定提供最佳工厂设备。通往“最佳”的更快途径而这也恰恰是EB的目标所在：了解并评估不同参数或配方如何改变物质流量、设备和其规模，以最终获得计划建造的工厂的最佳效率、功能和成本配置。有了EB，几分钟就能按工况导入。只需按一下按钮，EB就能清楚地显示各种方案间的差异，不再需要费力又耗时的目视检查，这都是市面上其他系统所做不到的。更多的测试，更好的结果不过，当前系统还有进一步提升的潜力：可以进行的模拟越多，就越接近最佳的工厂设计。通常情况下，查看结果后稍稍改变参数，就能立即开始下一次模拟运行。AUCOTEC的开发团队与客户一起想出了一个解决方案，使模拟结果更快可见。新的预览功能为客户节省了数据导入的时间，只要进行了初始的基本导入，PFD和数据表就能显示未来工厂的基本情况。在此基础上的所有参数变化，如更高的流动温度、不同的压力或配方，都会直接显示在预览中，并一如继往地可进行比较。显示结果只需要数秒钟。以更高的质量更快进入市场这使得设计规划师和工程总承包商能够以极短时间确定系统的理想质量，并提供相应的配置。只有最终选定的方案才会被导入EB，且只需进行简化的阐述。所有这些加在一起，大大缩短了原本漫长的“上市时间”，同时也更快实现了可持续发展目标。
通过以数据为中心的模块化，在更短的时间生产更多装备在迈向脱碳经济的道路上，“绿色”氢既是能源也是希望。然而，目前对于氢气电解槽和氢气制备装置的需求，远远超过了工程和生产能力。德国软件公司Aucotec的全球战略主管Reinhard Knapp表示，通过数据为中心来实现更高效的模块化工程流程，可以显著缩小供需差距。无论是作为客运和货运燃料，还是作为工业设施中的能源载体，亦或是用于可再生能源的低损耗储存和安全运输，氢能可以解决与碳减排相关的诸多问题。除其他外，这种气体是在电的帮助下通过电解从水中产生的。如果电力是碳中性产生，它被称为“绿色”氢。Reinhard Knapp © AUCOTEC症结何在？理想是丰满的，但在实践中，我们缺乏全国性的氢气网络、移动燃料电池和能够使用氢气的工厂，最重要的是缺乏足够的绿色氢。按Knapp的说法，这是因为“市场上的电解能力远远不足以满足需求”。面对这样的现状，Aucotec为自己定下了使命，使电解厂制造商能够更快地提高产能。提高工程效率，实现更高发电能力除了改进电解技术，优化相关工厂设备的工程设计过程也能为此做出重要贡献。而且眼下这项工作迫在眉睫。Knapp称：“相关各方正在与我们接洽，希望尽快使产能倍增，为更多的电解槽提供更多的电力。”Knapp和Aucotec一致认为，以数据为中心的协同平台—— Engineering Base（EB）是解决这一挑战的关键。这位全球战略主管表示：“其面向对象的数据模型是提高工厂设备效率和敏捷性的基础，也是一种特别明确的模块化工程方式。”在工厂设备开发方面，许多市场参与者仍然为缺乏工具和数据模型所困扰，一些模型还需要手动完成中间步骤。这些新的设备制造商可能精通氢气技术，但在工程方面，他们正在进入未知领域。另一方面，许多有经验的机器和设备制造商出于习惯，仍在使用以文件为中心的工具，可这些工具通常是几十年前设计的，根本无法满足当前需求。面对转型所需的大量工作，这些制造商纷纷望而却步。Knapp认为，利用更先进的工程技术，这些制造商完全可以在氢能市场的扩张中发挥更大的作用。即使是那些必须改造其现有设备以使用氢能的运营商，也会因此受益。安全、同步、敏捷的跨学科工作Aucotec认为，现代工程是以中心数据模型为基础的。从第一个设备概念到调试，所有涉及的学科都在协同工作。所有的更改和添加操作，无论在何处进行，对于参与规划对象的各方而言，都应当具有可见性和可追溯性。因此，EB中设备、功能及其完整的关系网络上能确保模型一致型，为高效、敏捷的团队工作提供了坚实基础。“之所以能做到这些，是因为我们消除了容易出错的数据传输、重复输入以及复杂的协调程序。”Knapp强调说。可靠的数据质量除了使用户受益，对项目经理同样大有帮助：即使缺少扎实的系统知识，也能随时检索项目的当前状态。通过倍增来扩大规模总体的数据中心性对于模块化工程也带来了巨大的好处——这对于电解厂的规划者非常重要。他们倾向于按照产品来组织项目，并希望拥有可一键整合的高度标准化模块。毕竟，他们不能像化工厂那样简单地设计一个更大的反应器来提高产量，所以转而通过倍增模块来扩大工厂和产出。从数月缩短到数周EB已在汽车行业以及输配电领域深耕了数十年之久，从中学到了很多关于模块化的知识。除此之外，我们还推出了一款适合工艺技术的方案，许多大型EPC和运营商都在使用。其中就包括知名电解专家——托普索（Topsoe）。这家丹麦公司表示，得益于EB的以数据为中心的一致性，现在一些工作只需要6周就能完成。只需简单点击就能创建一个网络？谈到模块化工作，有两个方面是最基本的：一是各模块的创建及其可用性。二是将模块组装和联网，使之形成一个设备单元。在过去，当重用模块文档时，必须从各种特定于学科的工具中收集、复制和编辑大量论文，充其量是PDF。由于必须手动进行更改，单是部件的标记就十分繁琐，而且极易出错。EB的库包含了经测试模块的完整数字数据模型，包括所有电气、工艺和自动化数据信息，而不是来自各种工具的项目相关文件。与此同时，具有其他方案的可选项也被储存起来，用户可以通过典型管理（Typical Manager）对其进行快速配置和应用。Knapp说：“一旦在EB中设计出模块，90%的工作就完成了，将它们组装成所需的工厂设备几乎成了孩子们的游戏。”。只需选择模块，将项目放在一起——设备的名称自行调整——并进行更高级别的连接。模块及其连接无缝地融入了整体设备中。所有东西都在一个系统中，甚至控制系统配置。这方面的主要文档可自动生成。运用最新数字孪生，加速氢气适配对于将氢能作为能源载体的设备客户，模块化设计提供的帮助较为有限。然而，运营商当前正面临广泛的产业转型，迫切需要一款可靠的竣工文件系统，最好还配备可直接编辑的跨学科工设备模型，即数字孪生。EB可以直接在系统中开发，也可以通过迁移旧数据来实现这一点，通过接口对现有信息进行数字处理和升级。此外，该系统使数字孪生更容易通过其维护应用程序保持最新状态。毕竟，它的价值取决于数据的可靠性和最新性。常规计划经常会在学科专属领域，以红色条目的形式进行更改，但实际收效甚微。最好的方法是使用数据模型，持续“紧跟形势”。Knapp表示：“通过这种方式，即使在紧急情况下，也能立即获得可靠的信息。将时间花在真正重要的事项上凭借EB，无论是氢工厂，还是能源载体用户，都将获得更多的时间来完成以数据为中心的工程任务：在更短的时间内建造更多、更好的电解工厂；或者更快地建造更多适配氢能的工厂设备，以使用绿色氢运行，我们的环境也将因此受益匪浅！
加速迈向可持续发展气候中和、脱碳、碳足迹、可持续发展——这些流行词语如今与我们的生活息息相关。它们关乎我们的未来，同时也需要我们倾尽全力去实现。当前有越来越多的客户，无论新老，找到AUCOTEC，希望尽快提高其工厂的可持续性，或通过产品推动可持续发展。我们需要重新思考工程设计过程，而AUCOTEC拥有相应的方案：这是一系列切实可行的、经过验证的解决方案。推动二氧化碳减排AUCOTEC在刚刚结束的财年中取得了出色业绩，而可持续性方面的努力在其中起到了重要作用。销量新高和更强劲的订单增长不必多说。与此同时，各项目之间的关联性引起了人们的关注，表明各行各业都在认真对待二氧化碳减排问题，而AUCOTEC为实施这些项目做出了重要贡献。无论是电动车辆、正在运行的氢能转换装置、蓬勃发展的回收行业、更高产出的氢电解设备，还是电网扩建等——都为可再生能源的应用发挥不可替代的作用。而眼下时间紧迫，各行各业亟需行动，几乎各个领域都能看到AUCOTEC的Engineering Base（EB）平台的身影，为什么呢？开启交通运载新纪元先说电动车辆：内燃汽车的油箱只需要一个液位指示器，而电池系统则需很多控制装置。现代化的高压配电系统还需要先进的屏蔽和安全装置，这正是传统汽车的电池所缺乏的。为此需要进行布线，这无疑增加了布线系统的复杂性。相关流程需要调整，新的系统供应商需要整合。所有环节都必须在有限的人力资源条件下完成，同时量产的时间压力也在增加。自动驾驶趋势催生了众多传感器和控制技术。此外还必须考虑新的标准，确保各功能安全。其目的是使开发过程可追溯，避免系统性错误，为此数据分析必不可少。这是使用传统工具无法实现的，因为电气原理图无法提供自动评估所需的所有数据。在EB中每个元器件都可以添加任意数量的属性，且均可评估。EB以数据为中心的车载电源数据模型在整个研发周期中对所有参与者都是透明和实时更新，并通过网络服务（Web Service）缩短运行时间。开放性和灵活性使EB能够驾驭新的流程、标准和日益复杂的环境，并经得起未来考验。通过倍增来扩大规模电解器制造商追求的是另一个层面的增长。由于对氢气的需求不断增加，他们希望尽快为更多工厂提供更多兆瓦的氢气。然而与流程工业不同，反应器不能简单地通过增大尺寸来实现这一目的。制造商依赖高度标准化的“一键连接”模块，其输出可通过模块的倍增来扩展。这就是EB在高度模块化的汽车行业以及流程行业的重大项目经验中发挥作用的地方。一位国际知名的电解专家向EB证明，有了跨学科的数据平台，一些工作现在只需要六周就能完成，而过去需要六个月。这主要归功于EB具备跨学科的“数据之家”，使得提供完整的、经过质量验证的模块成为可能，这些模块也是作为跨学科的单元开发的。能源转型需要更复杂的网络只有当电解所需的电力来自可再生资源时，所生产的氢气才能被称为“绿氢”。但无论是用于氢气生产、其他行业还是家庭，都必须首先确保绿色电力供应。此外，电网运营商面临着巨大的压力，因为由于分散的能源发电，他们不得不大规模扩大网络容量，一个地区不是一个发电厂，而是数百个太阳能、风能或生物发电系统。同时，变电站技术在未来几年还将发生深刻变化，以绘图为导向的传统工具将不再适用。面对这些问题，EB的中央数据模型和数十年的输配电行业经验将进一步彰显其优势。可参见《Engineering Base 助力实现 BS|NETZ 的第三方业务》，了解为什么EB被视为电网扩容强有力的推动者，从而促进能源转型，甚至为新商业模式奠定基础。流程工业正在经历结构调整正如Namur前主席Wilhelm Otten博士所描述的那样，EB不仅在工程设计方面具有高节省潜力，还在整个工厂的生命周期内为流程工业提供高效支持。这一点非常重要，因为世界各地的改建工厂必须转向新型的能源、原材料和产品，以提高可持续性。例如，由于循环经济越来越重要，回收工厂预计将有相当大的扩张需求。要完成这些转换和扩展，运营商需要一个完整的新型数字孪生系统。Otten博士还解释了为什么理想的选择是EB，而不是特定学科的文件系统。
IEC 61850：设计面向未来的变电站 Hannover, 23.05.2023 |在意大利罗马举行的国际供电会议（CIRED 2023）上，Aucotec AG首次向广大专业观众展示如何在Engineering Base (EB) 平台上集成IEC 61850标准。Aucotec产品经理Michaela Imbusch表示，对国际标准的深度集成是实现未来变电站设计规划的重要一步。在大会的准备阶段，她指出了当前电力运营商面临的巨大规划设计压力：“如今，全球几乎所有电力运营商都必须大幅扩充其容量，这些系统都将运行数十年，因此确保未来的安全至关重要。”服务器代替控制柜针对IEC 61850的合规性是供电领域的一项重要问题，也是许多电网运营商的一大难题。IEC 61850不仅针对所有制造商就数字化变电站结构进行了统一的描述，还定义了与控制和保护设备的通信方式。不仅如此，IEC还要求采用SCL（变电站配置语言）格式。由于控制端系统将历经重大变革，SCL在未来的重要性还将进一步凸显。“我们还引入了从现场到控制系统的总线技术。”Imbusch介绍称。信息通过SCL（符合IEC标准）中的总线传输，这将大大减少布线需求。Imbusch表示：“目前，变电站的控制柜已经为数不多了，从长远来看，未来只需借助服务器即可实现运转。”智能建模代替绘图智能建模能减少电路图的数量且无需关联图纸，同时还降低了传统设计工具在项目中的比重。因为此类工具存弊端，即无法在缺少电路图的情况下呈现详细信息。相比之下，Aucotec的EB平台则显得完全不同。Imbusch强调称：“IEC 61850是变电站数字孪生的DNA，它被描述成对象模型，为按标准对这一孪生模型进行建模和映射，我们就需要一个集成了DNA、面向对象的智能数据系统。到目前为止，只有EB能按这些标准要求建立数据模型。”其中一个关键原因是，EB采用了完全以数据为中心的工作方式。由于也同步实现了纯粹的字符处理方式，因此在EB中不必为二次设计再绘制任何原理图。整个开关设备在一个模型中此外，由于同德国服务提供商H&S公司建立了合作关系，Aucotec可将H&S基于SCL的配置工具集成到EB中，使该系统能够“理解”所需的SCL。因此，该平台是唯一一个能将变电站数字孪生系统透明地统一到数据模型中的平台，涵盖了从单线图和一次技术——到二次设计技术细节——以及保护控制的整个环节，且不存在特定专业的数据孤岛、手动传输和相应的误差源。通过这种方式，完整的开关设备（包括符合标准的结构）被描述为对象模型。Michaela Imbusch表示：“面向未来的客户，意味着为他们提供来自未来的工具。而EB，就是这样一款出色的工具。”
落实变更？轻而易举！在规划和工厂运营的过程中，“变更”是无法绕开的话题。关键的问题在于，相关各方能否接受并落实这些变更。造成这一问题的原因，不仅是因为特定专业工具本身加剧了变更的难度，还因为缺少安全、有效的变更流程。所幸的是，EB协作平台的出现成功扭转了这一局势。 更新源于EB天然本质 EB的中央数据模型 "从本质上 "保证了参与工程设计过程的所有学科都能得到当前的规划状态。由于每个设计对象只存在一次，因此可以从所有特定学科角度直接编辑设计对象。每个人都能看到其他工作组所创建的具体内容。由于变更经常出现在事实发生之后，通过不久前引入的状态和用于变更的可配置数据追踪和修订管理，每个人都能及时看到其负责领域内对象发生的变化。仅凭这一点，就能确保变更不再遭到忽视。现在新的任务分配和角色定位使变更管理在推荐、落实和审查变更方面更加高效。通过单击筛选器，即可减少到可选角色相关方面的属性列表 角色和任务助力节省时间 重要的是，在EB中用户既可以为设备分配状态，也可以为属性分配状态。然而，尽管设备通常包含150余项属性，但特定的用户或角色无需同时使用全部属性，因此需要借助EB对属性进行相应的分配。无论是自动化工程师、工艺工程师还是电气工程师，通过工作表筛选器即可即时向其展示专属的工作界面（包含待完成的任务）。当然，小组或部门也可以为自己分配角色。反之亦然：需要泵提供更高压力时，工艺工程师可以为自控负责人员创建任务。任务创建者将任务原因保留在变更历史上，从而将信息保存在EB数据模型中即对象上，而无需通过邮件来编辑和发送更改说明的Word文档。在任务中，对象会被定义为待检查并将其分配给个人或小组。当相关人员打开EB时，将会看到全部待处理的任务。他们也会在使用EB时获取有关新任务的通知。点击跳转至包含任务的工作表，并经此直接转至待编辑的对象。 EB的工作流程助手也可用于自动创建任务，在特定条件下自动检查某些数据。例如，EB可以自动控制审查、修改和批准等复杂互动。这样做不仅能够节省时间，还提高了数据和文档的质量。 各装置不同属性类别比例一览 减少修订次数 项目管理人员和负责人无需精通EB，即可运行状态评估，并通过仪表板掌握工作进度。例如，只需通过点击操作就能显示P&ID设备有多少属性已完成检查并准备就绪——即文档是否已做好修订准备，从而避免EB不必要的重复修订。 “您是否做好了修订的准备？”：只有所有属性状态为发布后，P&ID才能真正做好修订准备。 工厂运营更安全运营工厂的运营商也可从中受益。例如，维护任务确保维护工作不再遭到忽视。重建任务确保技术团队进行的物理变更可及时纳入文档。用于对象的可配置色彩代码可使用户在图表中直接可见相应任务的范围或优先级。通过这种方式，EB高效便捷地确保数字孪生始终反映工厂的最新状态，并维持其巨大价值——即使对重建任务而言也是如此。因此，EB的附加控制功能可自动为工厂生命的每个阶段带来更优质的服务，从而也使每个阶段更加安全。 工作量总览：您还可以轻松跟踪自己任务的状态
一个产品从方案设计到原理设计，再到工艺设计，再到车间生产、调试，整个过程会涉及大量的图纸、线表等文件，生产过程的设计变更、问题返工，都会以图纸、线表更改的方式进行。传统的方式是人工手动标记更改，效率低下，且质量不高，特别是生产流程多、变更频繁的时候，十分影响生产进度，相信大部分制造企业都有过这样的烦恼，如何快速自动生成图纸更改记录和线表更改记录，显得尤为重要。 1. 图纸自动更改-图纸版本管理在EB中，激活图样的版本管理后，先创建一个原始的0版本，图纸更改后再创建一个1版本，生成两个不同的版本会自动对比差异点，然后生成PDF格式的更改记录图。无论是新增、删除还是修改，在PDF图纸中都会用不同颜色云状线标注出差异内容，让人一目了然，红色表示删除，绿色表示新增，蓝色表示修改，对比后的更改图纸可直接用于车间生产。EB升级至EB2020后，版本管理如果生成了多个版本，如3版本和6版本，两个版本之间也是可以相互对比差异。 2. 线表自动更改2.1数据版本管理对于用EB工作表配置的任意表格文件，均可用数据版本管理生成更改记录。首先在项目上激活数据版本管理，然后创建一个0版本，此版本用于后续版本的更改参照。待设计师修改图纸数据后，创建一个新的1版本，然后选择与0版本进行比较，会自动生成一个对比工作表，删除、新增、修改的内容在工作表中均用不同颜色标记，此处颜色可以通过EB自定义。同样的，无论创建了多少版本，各版本之间也可以相互对比生成更改记录。2.2 导表工具为了适应客户的各种特殊表格需求，EB还可以开发专门的导表工具助手，屏柜线表、整车线表、功能线表、司机室线表、车下线表等均可通过开发导表工具实现。该导表工具里进一步开发的线表差异对比，具有自动对比同一类型不同版本线表的差异功能。例如修改前导出一个版本线表，修改后再导出一个版本线表，则可以将这两个线表在助手差异对比里进行比对，其效果和数据版本管理生成的效果类似，颜色也可以根据客户需求在开发工具里自定义。 本文就图纸和线表自动生成更改记录，介绍了图纸版本管理、数据版本管理，以及线表差异对比，前两者为软件自带功能，后者为软件开发功能。总而言之，只要是涉及图纸和线表的企业生产，一定离不开技术变更和质量检查，这就必然会产生数据迭代。EB有着得天独厚的数字化基础，在图纸和线表更改这一方面处于行业领先的水平。EB以用户需求为向导，结合用户实际环境，实现方式灵活多样，实现过程简单自动，实现结果高效精准，为用户避免了耗时耗力的人工修改过程，极大提高了生产效率和质量。
变更管理如何更清晰、更一致、更高效世界始终在变，工程领域更是日新月异。在工厂设计过程中，难免需要变更和修正。这些有的由设计者自行发起，有的则和他人相关。一旦变更未能做到及时沟通，就可能引起信息混乱。在工厂运行过程中亦是如此，不然可能在其检修、改造和扩建的过程中酿成严重后果。中心数据：可靠更新而Engineering Base（EB）协同平台可在不需任何额外沟通的情况下，向全体相关方即时展示变更情况。这主要得益于EB跨专业、唯一的设备模型，能确保各个对象唯一而不会重复。工程设计所有核心专业均可从其专业角度对所有对象进行实时编辑，并时刻了解各个对象的当前状态。其他部门的当前进展亦人人可见，并能在当前状态的基础上进行设计。等待不复存在！状态尽在掌握EB还可提供更多的可能性，毕竟变更不仅限于当前正在设计的过程中。通常在对某个对象进行变更时，其他专业的相关人员对此设计已完成，那么相关人员如何知道该对象是否发生了变更？变更发生时由谁在什么时候负责发出通知？又由谁负责接收通知？在以文档为主导的设计工具链中，触发变更的人员必须通过不同邮件或电话，向全体受影响的相关方通知变更情况，并要求相关方描述其受到的影响。后续出现的变更也要及时进行沟通和反馈。而有了EB，一切都不再繁琐：在EB中，所有对象都可以被指定一个状态。如管线公称直径的状态为“已检查”，但流量测量产生了新的要求，则该状态将恢复为“待检查”。EB的数据跟踪功能随后会告知责任编辑对其进行检查。全面匹配职责最新版本的EB可让变更管理工作变得更加便捷。在最新版中对象通常有150个甚至更多的属性，但相关人员无需对所有属性都进行了解。EB可以针对特定用户或职能人员分配特定属性。如此一来，无论是自动化工程师、工艺工程师还是电气工程师，人人都可通过工作表过滤器获得所需的属性和状态，并查看自己的开放任务。当然，小组或部门也可以为自己分配角色。‘开始检查……’除此之外，分配功能还可用于其他方面：如果工艺工程师需要更高的压力泵，则可为负责下一个逻辑步骤的控制人员创建一个任务。只需在变更历史中说明原因即可。这样，变更信息就会被保存在对象上，自此不再需要创建word文档写明变更并进行邮件通知和存档。在任务中，对象会被定义为待检查并将其分配给个人或小组。当被指定任务的人打开“他们的”EB时，EB会直接显示待检查任务的数量。发布流程：自动高效点击发布流程后，会跳转至一个包含全部任务的工作表。该工作表可直接链接至需要编辑的对象，还可定义可自动创建任务的个性化向导。在定义条件下，可对某些数据进行自动检查。这样，在下一次EB发布中即可自动创建任务，如根据SAP规划，在EB中自动创建维护任务等。因此，EB不仅能在设计过程中保留所有变更，还可为发布流程带来优势。整个管理层可借此自动控制审查、修改和批准等复杂互动。这样做不仅能够节省时间，还提高了数据和文档的质量：直至所有内容均得到检查后，新文档修订才会发布。管理层的看板不需熟悉EB平台具体细节的情况下，项目管理人员和其他责任方也可随时使用EB，通过看板来运行状态评估，并从整体上了解工作进度。例如，在具体操作过程中，可以在P&ID中打开列表，根据要求显示换热过程的所有属性，也可以通过图表显示有多少状态“可开始审批”。由于EB的审查可深入到具体数据，而不是基于图纸的图形审查，因此修订的质量显著提高。由于看板会提前显示文档是否可开始修订，因而能节省很多不必要的“循环”。看板可单独定义并列出哪些对象可供发布，对象的状态和完成程度。当然，以上所有也适用于正在运行的工厂所出现的变更。例如，维护任务可确保不忽略任何维护，而改造项目则可确保技术团队所做的物理变更可在文档中实时反映。只有这样，数字孪生才能始终代表当前的“竣工”状态，并维持其巨大价值（即使工厂是改造和扩建）。因此，EB可在工厂生命周期的各个阶段创造更高的质量和安全性。
