EB铁路车辆行业应用：如何实现同一端子的多次引用

1.轨道交通行业端子排使用情况

轨道交通车辆车型不一，主要包括铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆等。轨道车辆电气设备众多，设备在车内车外四处分布，与之相关的电线电缆数量成千上万，如何很好的布线、打断、接线等，端子排的作用十分重要。如地铁生产过程中，继电器控制柜、信号柜、空调柜、低压柜、司机台以及各种分线箱，都会用到不同规格端子排，而端子点位在原理图绘制阶段的软件设计值得重视。

2.什么是端子排

一个导电片加一个绝缘片组成一个端子，许多端子组合在一起构成端子排。导电片上有孔位，根据端子排不同型号种类，孔位数量有2孔，3孔，4孔等，线的连接就是通过孔来实现的，孔与孔之间一般呈串联状态。

3.端子排的作用

端子排的作用就是将屏柜内设备和屏柜外设备的线路相连接，起到信号(电压电流)传输的作用，端子排应用的目的是为了导线连接方便。布线更美观、规范，安装维修也更方便。

4.轨道车辆端子使用规则

一个普通的四孔端子排，轨道交通行业习惯把端子孔位用字母ABCD等来表示，字母代表接线点位，如AC点位（孔1孔2）用来接屏柜外部的线（屏柜对整车），BD点位（孔3孔4）用来接屏柜内部的线。

5.ELCAD软件背景及现状

轨道交通原理图设计软件最早引用的多是ELCAD，该软件采用的是以图像为中心变量的架构，为单机版本，与其他软件无交互能力，不能协同工作，针对目前端子设计，有以下问题：

• 边画图边创建端子，效率不高；
• 端子排端子数量多，为不重复使用，需评估多次，重复操作；
• 端子使用位置显示不直观；
• 端子点位使用情况需人工统计和更新，不能从软件直观展示；
• 端子点位修改需要参考人工统计的表格，而表格动态更新不及时，造成修改点位再次重复；
• 线表重复端子点位到了生产现场，返工流程多（车间人员核实记录问题→反馈工艺确认→工艺反馈设计→设计图纸修改→线表修改→工艺线表修改并下发→车间更改执行），引起一系列更改，并且车间返工难度大（换线，布线，绑扎，接线），延误工期，耗费大量人力。

6.EB软件解决办法

Engineering Base(EB) 软件是ELCAD的升级版本，作为AUCOTEC公司最新一代的数字化工程设计软件 ，无论是设计理念还是数据构架，都更加先进和实用，可以协同设计，可以各类数据集中展示及批量修改，针对端子设计，有以下一些功能特点：

1)改变传统设计方式，从设计之初就创建好端子排及端子数量；

2)端子排向导助手快捷创建不同层级和类型的端子排；

3)通过批量选中和拉拽端子至图纸中的方式，实现端子批量绘图，快速绘图；

4)解放重复操作，无需评估，软件更具设计师的绘图实时自动更新底层数据；

5)端子使用位置直观显示，可直接导航至图纸；

6)重复使用端子时，界面自动弹出提示，辅助设计师正确使用端子；

7)列表窗或者工作表整体展示端子排使用情况，端子使用动态实时自动更新，解放人工统计，提高操作效率及质量；

8)端子孔位使用情况通过端子连接助手直观显示，每个针脚是否被使用过，如果被使用，在哪张图的哪个坐标被使用，以供判断选择；

9)端子使用不合理时，端子修改方便快捷；

10)质量检查，自动排查重复点位，整体把控；从源头杜绝点位使用重复，避免车间一系列返工。

7.带来效益

EB以其独特而实用的方式，跳出了ELCAD的各种限制，集端子快速创建、批量绘制、重复提醒、数据展示、批量修改、质量检查等于一体，为使用者带来了方便快捷的操作，高效而准确，减轻了人工负担，提高了设计质量，避免了返工流程，缩短了设计周期，减少了设计成本，适用于端子排而不限于端子排，为轨道交通电气原理设计提供了一把方便而实用的工具。